機場及其周界全天候安防監控解決方案
                                                                               
     2013年“7·20”首都機場冀中星爆炸案都備受社會關注,危害公共安全事件為民航領域敲響安全警鐘。隨著公共交通事業的快速發展,飛機出行已經

成為 人們方便快捷旅行的最佳選擇,機場也成為倍受關注的公共場所。而機場作為一個主要交通樞紐的公共場所,公共安全顯得尤為重要。機場的周界

安全也逐漸成為安 保的頭等大事。機場一般建設在離市區較遠的郊區,且周界較大,難防范;機場周圍人群易進入機場,發生盜竊、搶劫甚至跟嚴重的

危害人身安全的事件,嚴重者甚 至威脅到航空安全。因此,機場作為航空運輸和城市的重要基礎設施,深化機場及其周界安全管理體系建設、強化場

“技防”工作應是當務之急。

一、機場及其周界安全保衛工作的現狀及需求分析

      機場及其周界的管理長期以來困擾著安防廠商和集成商、機場用戶。一系列危險事件在機場周界的發生,警醒了人們對其安全認識的重要性。周界,

顧名思義就是圍 住某一個特定區域的防線,我們通常也稱為圍界。圍住一個區域的方法很多,古人的護城河,今天的滾網都是最為常見的物理圍界,但

是僅僅把需要保護的范圍圍起 來,并不能真正意義上的保護起周界。而需要一系列的監控設施,防范危險事件的發生。本文的重點在于如何利用現代安

防科學技術手段使被包圍的機場周界具有自 主突破報警的能力,如何清晰檢測到危險源的“真正面目”。

機場及其周界安防所面臨的難題:

      機場周界除了一般民用周界的普適特點外,還具有其他特點。如其一,周界范圍廣闊,少則近十公里,多則幾十公里;其次,空側往往一馬平川,視

野遼闊,但是也 正因此很多機場的空側周界外部荒涼一片;最后,機場物理周界居多可視鐵絲網,很多機場在路側也采用了鐵絲網的設計。這三個特點

其實也帶來了三個頗具玩味的 困難:

  ※過長的距離與過寬的面積造成了人工巡場或者遇到危險事件報警后及時出警營救的困難。寬闊的周界,便于犯罪人員迅速逃跑及躲藏,如果沒有很好

的監控設備及報警系統,不但不利于迅速出警,同時也不利于破案時期警方快速偵查;

  ※ 一馬平川的地形使得入侵者一旦突破防線,在之后短時間內沒有第二個措施對其進行其他危險行動限制。入侵者可以肆意通往機場周界各處,實行犯

罪行動;

  ※鐵絲網的設計,固然將保護區包圍起來,但是周界外圍喜歡圍觀飛機的人員可能會對周界報警設備產生干擾。

      近幾年來,中國很多機場已經開始逐漸重視周界監控機報警的問題,并有不少機場已經建設或者開始建設周界監控報警系統,但是大部分機場周界仍

處于上述鐵絲網式的防范層面,這將會深入影響機場周界的安全防范問題。

二、項目背景

      隨著公共交通事業的快速發展,飛機出行已經成為人們方便快捷旅行的最佳選擇,機場也成為倍受關注的公共場所。而機場作為一個主要交通樞紐的

公共場所,公共安全顯得尤為重要。

      機場的周界防范系統主要用于飛行區的圍界,系統不能對飛機起飛和降落過程中的通信聯絡產生干擾,必須與飛行區的電視監控系統密切配合,當邊

界受到入侵、破 壞,系統發生報警時,能同時利用電視監控看到報警邊界的情況,幫助及時處理問題。 由于飛行區圍界遠離候機樓和停機坪,夜間很

暗,為此,系統還應與圍界處的照明系統進行聯動,以保證必要的照度,同時,在報警的同時打開燈光對入侵者也是一 種威懾。

     隨著安全信息化發展,傳統的監控設備由于監控范圍小、解晰度低、夜視能力差等問題已經不能滿足周界大面積防范需求。近年來由于數公里以上遠

距離激光攝像機 的應用,可以實現幾倍或幾十倍于傳統監控設的觀察范圍和夜視能力并逐漸得到了用戶認可。我公司通過對機場周界現場考察,針對機

場視頻監控的需求,提出一套 全面的解決方案。
         
三、具體方案設計


 方案設計思路與目標:

      機場及其周界安防設計思想應該從“中心管理、功能分區、系統分層”切入。所有的安防系統都基于中心控制平臺進行管理,這是安防系統發展的趨

勢,也是最適合 該航空基地安防系統的管理方式。中心管理控制平臺首先是對各系統的信息進行收集、匯總,掌握現場情況,由控制中心人員對緊急情

況進行處理,合理分配資源, 進行處理。基于中心管理機制,提高安防系統的效率,有效防止意外事件的發生,因此安防系統的核心是“中心管理”。

     機場一般可以分為飛行區、候機區、緩沖區、管理區、辦公區、物資區、燃料區等部分,由于防護的主體不是完全一樣,且防護環境也不同,因此采

用的技術手段 和防護措施不同。根據不同的區域要求不同,機場安全防護系統宜采用“功能分區”的方式建設,一個完善的安全防范監控系統應該綜合

考慮機場的特點、需防范的 區域和需防范建筑物具體的結構、布局和功能,巧妙靈活地設置不同的防范系統,并合理、有機地把它們組合在一起,使這

些技術系統在機場的安全防范和管理中最 大限度地發揮作用。

  “系統分層”是指中心安防平臺作為安防最高層,能夠協調工作,而各自的系統作為下一層,完全能保持系統的獨立性,在安防中心不干涉的條件下能

自成系統工作。事實上,是這對于安防系統也必要的,能最大程度保持系統的安全,處于一個高效安全的狀態。

      機場安全防范體系通常由多套系統組成,他們的功能各異,用途不同,同時又往往來自不同的廠家。因此,一套強大的綜合管理系統能將各種安防系

統集中控制與管 理,將會發揮他們的最大優勢,取長補短,才能做到安全防范系統的效益最大化,效益大大超過他們單一功能的總和,達到“1+1>2”

的目的。

      北京和普威視針對機場周界安防做出了相應的系統方案,并且研發出機場專用雙波段熱成像攝像機,實現24小時全天候監控。該系統組成主要由安

裝于周界的視頻 采集攝像系統、傳輸系統和安裝于指揮中心的顯控設備三部分組成,傳輸系統采用最先進的基于IP網絡的數字監控產品。


系統構成圖:
  
方案特點及優勢:

 1. 雙波段檢測不受天氣影響:

      北京和普威視公司推出的TVC系列雙波段遠距離熱成像攝像機專門為機場周界研發設計,該設備集成了紅外熱像儀,彩色攝像機,可同時輸出兩路

視頻,有效解決 天氣影響大范圍的搜索目標,機內部采用長焦高清鏡頭配合44萬/130萬/200萬可見光高清彩轉黑攝像機與320X240/640X480大口徑非

制冷 熱成像攝像機,并輔以重載360度全方位云臺。

實現2km—10km以上晝夜全天時視頻監控,單臺設備可覆蓋方圓數公里的油進、管道。內部工業級 嵌入式控制電子系統,實現對高清可見光與紅外雙

波段攝像機的變倍、聚焦、視頻切換、云臺俯仰/旋轉高穩定性控制,整體外殼采用超強鋁合金達到了IP66防 護等級,保證設備在野外惡劣環鏡中長期

運轉。該產品除了應用在機場以外,還可以用于油田監控,河道湖泊監控,高速公路、高速鐵路安全監控,邊海防監控,港 口監控,森林防火,城市高

空了望等項目。

 2、遠距離激光夜視夜晚發現可疑人員

      HP-RC06系列遠距離標清激光攝像機,專為遠程晝夜監控領域設計,采用主動紅外激光作照明源,使用高分辨率低照度長焦攝像機,可進行晝夜連

續監控。夜間最遠可發現3000米處的人員、車輛、設施等目標。


HP-TVC系列雙波段熱成像攝像機特點:

  1. 晝間采用300、500、1000mm長焦可見光鏡頭,配合44萬標清、130萬、200萬高清CCD攝像機,可觀察2km-10km晝間目標細節。

  2. 夜間采用105mm、155mm、185mm光學變焦紅外熱成像,320X240、640X480分辨率紅外焦平面成像器件,可發現2km-10km零照度夜間目標。

  3. 熱成像溫度探測靈敏度最高可達35mk,比常規產品更高的靈敏度,獲得更細膩畫面質量,受霧雨雪天氣影響小。

  4. 具有可見光透霧功能(可選),晝間光學濾波與DSP圖像處理,增強在薄霧、水汽、灰塵環境下的圖像細節。

  5. 采用50kg重載數控云臺,360度連續旋轉觀察,無死角,運轉平穩,圖像抖動小。

  6. 整機采用超強鋁合金外殼,IP66防護,防淋雨、防灰塵,可適應各種惡劣環境。

成功案例:


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